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 [...]

MAAK EEN TUNING AFSPRAAK

I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

JTVCb3Blbl9yZHdfY2hlY2slMjAlMjJtZXJrJTIyJTIwJTIyaGFuZGVsc2JlbmFtaW5nJTIyJTIwJTIydm9lcnR1aWdzb29ydCUyMiUyMCUyMmJyYW5kc3RvZl9vbXNjaHJpanZpbmclMjIlMjAlMjJhYW50YWxfY2lsaW5kZXJzJTIyJTIwJTIyY2lsaW5kZXJpbmhvdWQlMjIlMjAlMjJkYXR1bV9lZXJzdGVfdG9lbGF0aW5nJTIyJTIwJTIyZGF0dW1fZWVyc3RlX2FmZ2lmdGVfbmVkZXJsYW5kJTIyJTVE

JTNDaDMlMjBzdHlsZSUzRCUyMmZvbnQtZmFtaWx5JTNBJTIwUHJvbWV0byUzQiUyMHRleHQtYWxpZ24lM0ElMjBjZW50ZXIlM0IlMjBmb250LXNpemUlM0ElMjAyOHB4JTNCJTIwcGFkZGluZy1ib3R0b20lM0ElMjAwcHglM0IlMjBmb250LXdlaWdodCUzQSUyMDEwMCUyMWltcG9ydGFudCUzQiUyMiUzRURTRyUyMFR1bmluZyUyMHZvb3IlMjBvcHRpbWFhbCUyMHNjaGFrZWxlbiUzQyUyRmgzJTNFVeel DSG bakken kunnen al probleemloos met ruim 400+Nm omgaan zonder dat de DSG-software hier apart voor aangepast moet worden. Echter bij een Stage 2 tuning of een vermogen winst van meer dan 70 pk / 150 Nm ontkomt men er niet aan om ook de DSG-software te bewerken. Met deze aanpassingen kan de DSG bak van de auto nog meer koppel verwerken en zelfs compleet naar wens geprogrammeerd worden. DSG Tuning Stage 1 De Stage 1 betreft het verhogen van de koppelbegrenzer in de DSG software inclusief het verhogen van de schakeldruk. De DSG zal hierdoor soepeler en vlotter schakelen, en is hiermee perfect afgesteld op de getunede motor. De kosten hiervan zijn €199,- incl BTW.   Automatisch opschakelen bij maximaal toerental verwijderen In de originele DSG software zal de bak, ook in de manuele stand, opschakelen bij een vast ingestelde toerenbegrenzer. Wij kunnen de DSG software zo aanpassen, d [...]